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自从新能源汽车成为未来发展大趋势后，国内外诸多企业开始进军电气化领域，瑞典知名电池生产商Northvolt于2016年正式创立，经过多年发展已经成为了欧洲“电池一哥”，甚至被赋予“欧洲版宁德时代”的称号。然而好景不长，近日Northvolt正式宣布申请破产保护。
Northvolt的创始人是特斯拉前副总裁Peter Carlsson，这家公司曾被外界寄予厚望，先后获得大众、宝马、高盛、Folksam等知名企业的投资，目前公司第一大股东是大众汽车，在该公司占股21%，第二大股东高盛则持股19%，也算是背靠“大金主”的企业。
在过去的8年时间里，Northvolt公司累计获得200亿美元（折合人民币约1450亿元）的融资，本以为这些钱能让公司混得风生水起，结果如今Northvolt不仅把融资的钱全花光了，反而还欠下了58亿美元（约合人民币420亿元）的债务，目前账上剩下的钱只够公司运营一周时间。
Northvolt突然破产的一大原因是高管对自家企业“盲目自信”，可能是觉得之前账上的钱太多了，于是企业开启了疯狂扩张的道路，公司立志要成为一家一体化电池工厂，要为市场提供上游材料生产、电池制造、电池报废回收等一切服务，于是不断在各地建厂、新增设各种相关业务。
然而现实总是残酷的，Northvolt忽略了欧洲人力成本高、电池产业链极度不成熟等问题，现阶段的Northvolt根本不具备打造一体化电池工厂的能力，很快公司出现了财务问题，Northvolt被迫大规模裁员，并关闭或出售部分工厂，其他非核心业务一并被砍掉，大规模削减成本后开始回归正轨专注于电池制造。
其中电池材料工厂被关闭后，Northvolt转而依赖亚洲电池供应链开始进口电池材料，但电池工厂的产能却迟迟没能达到目标，今年6月份因为产能受限，宝马撤回了此前与Northvolt签订的20亿欧元（折合人民币约151亿元）的大订单，这让本就发展受挫的Northvolt更是雪上加霜。
除了公司自身盲目扩张造成的不利影响外，Northvolt的投资者也已经“自顾不暇”，其中第一大股东大众集团在2024年第三季度全球销量下降7.1%，电动汽车（BEV）销量下降9.8%，公司净利润暴跌63.8%，为了削减成本大众集团也在考虑裁员和关闭部分工厂。
在大股东自己发展都不好的情况下，大众集团表示无法继续为Northvolt融资，真可谓是“屋漏偏逢连夜雨”。Northvolt的崛起是迅速的，但衰败也是迅速的，在公司宣布破产后，创始人Peter Carlsson也宣布辞去首席执行官一职，他表示Northvolt想要恢复业务的话至少还需要10-12亿美元。
宁德时代曾毓群曾直言欧洲电池厂商做不出好产品正规股票配资公司，因为他们的设计、工艺、设备都是错误的，想要扩大规模将面临产量、利用率问题，随后还会遇到可靠性问题、安全性问题，几乎所有错误都会一起出现。也难怪曾毓群能够自信地说宁德时代的竞争对手就是自己，而其它电池制造厂商根本不算是竞争对手。